动力电池是什么材料？全球动力电池排行榜前十名
【动力电池是什么材料】
首先从新能源汽车动力电池来说。众所周知，现在市场上主流的电动汽车的动力电池来源主要有三种：分别是磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池和镍氢电池。其中，以比亚迪为代表的汽车厂商主要使用磷酸铁锂电池，以日本车企丰田汽车的大部分车型则选择了镍氢电池，铅酸电池主要用于低速电动车，剩余的主流电动车厂商则主要使用的是三元锂电池。在这些繁杂的电池种类中，有的能量密度高，有的稳定性好，有的则是使用寿命长，这些特性的不同主要取决于电池的材料不同。
其次从动力电池的材料来讲。按照传统物理知识来讲，电池的充放电过程是化学能改变为电磁能的过程，而这个转换的过程就涉及到电池的正负极，所以动力电池的材料也可以分为正极材料、负极材料、电解液和隔膜。这其中，由于在动力锂电池中，正极材料占比较大，可以达到3:1或者4:1的比列，所以正极材料的性能决定着电池的性能。
正是由于正极材料的不同，才产生了电池多种多样的种类，简言之，正极材料主要分为三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂。这其中，三元材料主要指的是，以镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂为代表的三种金属复合氧化物，他们能够充分发挥三种金属的优势，电池容量较高，是动力电池主要正极材料之一，主要用于乘用车。磷酸铁锂则由于原材料低廉，循环性和安全性好，主要用于动力电池当中的客车和物流车。锰酸锂资源丰富，价格便宜，安全性好，但循环性差，高温中衰减严重，少量用于动力电池中。
【全球动力电池排行榜前十名】
今年前5个月，LG新能源电池装机量增长率仅为7.9%，位列排行榜前十家企业的末位。LG新能源由LG化学电池业务分拆而来。今年1月，该公司完成首次公开募股(IPO)，共募集约683亿元。
数据来源：SNE Research制图：王月伦
比亚迪位列榜单第三位，其今年1-5月装机总量达到19 GWh，市占率超12%。去年全年，松下的动力电池装机量位居全球第三，比亚迪则位居第四。
比亚迪在今年实现对松下的反超，前5个月的市占率领先对手近两个百分点。
今年1月和4月，比亚迪单月装机量均超过了LG新能源，位列全球第二位。今年5月，比亚迪的装机量和LG新能源持平，并列榜单第二位。
除宁德时代和比亚迪外，中创新航、国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)和蜂巢能源等四家中资企业入围全球前十，依次位列榜单的第七至第十名。
这四家企业的装机量同比增速均超过100%，其中欣旺达增幅超过780%，成为前十名中增速最快的动力电池企业。
